山地自行车怎么挑选

山地自行车（Mountain bike）起源于加州，源于活跃在该地区的交趾越野骑手们自行设计和打造的一款钢铁越野单车。从那时起，山地自行车的发展一步步走向成熟，从最初的硬尾轮、到后来的全悬架车、再到如今的PLUS胎、前后短悬架等等。在选择一辆山地自行车时，需要考量的因素有很多。本文主要针对常见的考量因素进行讲解，旨在帮助广大自行车爱好者了解和选购更适合自己的山地自行车。

第车架材质

在选择山地自行车时，车架材质是一个不容忽视的因素。一站式自行车店里，常见的车架材质一般有铝合金、碳纤维、钢铁、钛金属等。购买时可以根据自己的实际需求和经济情况进行选择。

铝合金属是比较常见的车架材质，价格适中，性价比相对较高，适合新手购买和入门级的车款。

碳纤维材质相对较轻，强度和刚性都比较不错，价格相对较高，适合需要提高自己的越野水平或者是经常参加比赛的骑手。

钢铁材质相对较重、强度不错，结构历史悠久，有很多硬派的骑手更喜欢使用铁质车架。

钛金属材质是近年来被广泛应用在高端自行车制造中的材料，具有很高的强度和腐蚀抗性能，价格也相对较高，适合追求品质和高端体验的骑手。

第轮组规格

山地自行车的 轮组规格 直接关系到骑行的舒适性和稳定性。在购买自行车时，轮组规格一般有26寸、25寸、29寸等。相比而言，轮胎越大，骑行时摩擦力越小，越轻松稳定；轮子越小，身体重心越低，越容易操纵。对于新手来说，推荐选购25寸或者29寸的轮组规格，因为它们既有稳定性，操控能力也较好。

而对于高端玩家来说，Plus胎已经成为了越野自行车的标配之一。Plus胎是一种介于胖胎和细胎之间的轮胎规格，直径大于29寸，但比较胖，增加了底盘离地高度和软质感，使乘坐更为柔软舒适，并增加了抓地力，在各类型路面上都有出色的表现。

第悬架系统

悬架系统直接影响着骑乘时的舒适度和稳定性。悬架是连接前后车架和车轮的系统，通常由前油压减震器、后拉杆等部分组成。 有 Rigid 硬尾轮、Hardtail 双肩苗头以及全悬架车三种类型。对于新手来说，推荐选择双肩苗头或全悬架车，因为它们可以增强整车对于道路的隔震能力，与硬尾单车相比更具平稳性和舒适性。

对于高级骑手来说，自行车悬架的硬度可以根据自身习惯调整。重量为70公斤以上的骑手，建议选择比较硬的悬架。轻量级骑手则可以选择比较软的悬架以便更好地适应路面骑行。

第变速系统

变速系统是自行车的核心部分之一，也是影响车辆性能的重要因素。变速系统一般包括变速器、后变速器、变速手柄等部分。变速器是自行车的“大脑”，有着不同的变速比，不仅可以适应不同路况，还可以减小上坡的负荷，缩短骑行时间。不同的变速器材质和性能差异也很大，因此在选购时，消费者需要仔细挑选。

常见的变速系统品牌有SHIMANO、SRAM、CAMPAGNOLO等，其中SHIMANO是最常见的品牌，有着丰富的变速器款式，搭配前后变速器可实现 3×9 、3×1×12等多种变速系统。

第骑行效果

在选定自己的骑车型号后，最重要的自然是试乘。试乘可以直观地感受车辆的舒适度、稳定性、灵活性等特性，还可以检测车辆运转，如刹车和变速系统。也可借助尺子测量座垫高度，调节车把等数据，以确保符合自己的身体尺度和习惯。千万不要为了挑选所谓顶级品牌或者高端骑行感而忽视车辆的基本性能特性和自己的骑车体验。

选择一辆适合自己的山地自行车，需要考虑的因素有很多，包括车架材质、轮组规格、悬架系统、变速杆和骑行效果等。在购买时，可以参考以上要点，结合自己的实际需求和经济实力进行选择，在为自己骑行加点趣味的还可以兼顾到出行的便利程度和个人的体验感受。