山地车为什么比普通车骑得累很多

在现代生活中，骑车已成为广大人民日常生活中的重要交通方式。一辆普通自行车可以让人轻松地在城市中穿行，但如果要面对复杂的山地地形，就需要一辆专门的山地车。与普通自行车相比，山地车可以提供更好的悬挂和更强的性能，尽管它看起来更加强大和耐用，但是骑起来会更加累。我们将深入分析山地车为何比普通车骑得更累。

山地车的车架结构要比普通自行车更加牢固并且更加重。这是为了更好地处理不平整的山地路面而设计的。在城市环境中，汽车道的路面往往是一块平坦的水泥路面，而在山地环境中，路面不仅不平整，而且还常常被石头，沙土和其他杂质遮盖。为了应对这些特殊情况，车架需要更加结实和重量更重，使其对加剧的进一步增加。

山地车的轮胎和轮毂更宽更重。宽轮胎可以更好地抓住土壤和石头，因此具有更好的抓地力，这是必需的，因为它需要处理瞬间不同的地形。轮毂更重保证了车轮的强度，更容易在粗糙的路面上顺利骑行。这些优点之所以会牺牲掉一些普通自行车奇妙的轻便特性，那就是充分的重量增加。

山地车通常都配备了高质量的悬挂系统。在陡峭的山路上骑车，不免会遇到颠簸，往复抖动，悬挂系统可以很好地吸收这些冲击，使整个车架保持稳定，减少骑行时身体的顷摇不定感并缓解后腰的压力。但这同样是山地车相比于普通自行车更加累的原因之一，因为悬挂系统的重量质量等在滑坡时，会使整个骑行过程更加消耗体力。

山地车与普通自行车之间有着明显的区别，如果是面对高海拔、陡峭山路等挑战性交通环境，不可或缺的一种骑行装备就是山地车。山地车比普通自行车要重，结构和轮胎都更加稳健，悬挂系统等高增加的配合装备使得它更加适用于山脊，也是大疆以外的最佳选择。这些因素联合起来会使得骑行过程更加艰难和累人。所以想冒险，想挑战自我的朋友，一定需要做好充分考虑。