山地车窗框原材料具体分成钢架，铝合金型材，铝合金，碳纤维材料四种：
一，钢制窗框：
钢架山地车看起来较为纤细，比一般钢架单车稍粗一些，但也比铝，铝合金窗框细许多，且截面样子多以环形为主。钢窗框净重较为重，耐用度高，非常容易锈蚀，不锈钢板以外！钢架车在重量时，会造成轻度的变形。这类特点让骑车人有一种坐到扭簧上的觉得，吸振性很好，但与此同时也消化吸收践踏能量。十分优良的钢的硬度却可仅次碳纤维材料。
二，铝合金型材窗框：
铝架在视觉效果上的第一感覺是粗狂-大部分铝架的管件都是会比钢架粗许多，且横截面样子更加丰富多彩（很多铝架的剖面样子为三角形，四边形这些）。和钢架对比，铝架外型比较粗狂，且管形变化多端。铝合金型材窗框的另一大外型特点取决于其焊缝，电焊焊接点大多数呈显著且标准的鳞片状，和钢架的点焊对比，区别非常大。但也是有生产商将点焊打磨抛光，看起来更美观大方。铝（铝合金）的操纵性，加速性，上坡耐热性非常好。但是，它的吸振性一般。生产商常常将碳纤维材料相互配合铝合金型材应用，略微提升吸振性。许多铝合金型材公路自行车配搭了碳纤维材料的自行车前叉。铝合金型材窗框重量较轻，强度和抗压强度一般，不锈蚀，能量传输效率高，颠簸震动强烈。
三，钛合金车架：
钛架的管件直徑以环形横截面管为主导。其外型较大的特征是大多数不遮盖其他色调的镀层，仅保存其枪灰色的金属材料原色。钛架点焊为整齐鳞片状，但沒有铝合金型材窗框那般突显，总体来看十分细致美观大方。铝合金窗框十分轻，抗压强度高，耐用度好，是全部自行车车架原材料中延展性最好是的，尽管抗压强度高，可是非常容易变形，回弹力的能量会使你有点儿加快感。纯钛的强度足够防弹。随后，一旦毁坏，维修费也是非常价格昂贵的。铝合金山地车尤其耐用，成本费也特别高，维修也是艰难。
四，碳纤维车架：
碳架是现在较常用的唯一一种非金属材质做成的窗框。一些碳纤维车架会留下其编制纹理，变成其最显著的特点标示。碳架净重最轻，有很高的硬度或自然的吸振性。高品质的碳纤维材料，耐用度十分高。适用费用预算高，重量低于100KG，期待轻巧跑车和健身单车的勇士；碳纤维车架沒有电焊焊接点，各管材中间光滑过多。